受冷潮影響，河南多地迎來年夜范圍雨雪氣象。以後也恰是春耕物質運輸直達的要害時代，總臺記者離開全國最年夜的貨運直達站鄭州北站，記載了春耕化肥和生涯物質調運的全經過歷程，來看現場報道。
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總臺央視記者 蔣樹林：這里是鄭州北車站，也是全國功課量最年夜的編組站，大師看我包養網面前這個車里面裝的就是當下春耕所急需用的化肥原料，功課還在更多。”加班加點地往前推動。
下戰書4點鐘，一列列裝載著化肥、種子等春耕物質的火車，駛進鄭州北站下行達到場，曾經等待在現場的任務職員頓時開端舉動，開端了列車達到后的第一個主要環節——“拉風”功課。“拉風”就是經由過程拉動拉風桿，把制動風缸里的風排出，為列車松開剎車，如許列車從頭編組、疾速出站就有了基本。
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記者：像明天這個惡劣氣象對我們任務有影響嗎？
鄭州北車站下交運轉車間銜接員 趙洪興：這個惡劣氣象我們曾經習認為常了，加倍地進步我們的功課尺度，要包管這個食糧的平安，不克不及晚一分也不克不包養網心得及晚一秒，盡快送到農人的手中。
下戰書4點半，“拉風”功課完成后，崩潰、編組功課正式開端。
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鄭州北車站下交運轉車間駝峰調車長 王貴海：相當于快遞的分揀員。快遞各類貨色送到客戶的家里，我們也一樣，把每輛車包養拽到指定的股道里。恰是化肥運輸的季候，這個時辰運量比擬年夜。
能高效、精準地完成這些功課步調，不但是靠經歷和技巧，還有海量數據的支持。
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鄭州北車站調劑車間值班站長 邢勁松：三種圖標，你看黃色圖標闡明我們檢車才能不太嚴重，然后綠色圖標闡明我們接車才能空閑，白色圖標闡明我們此刻曾經等檢了。明天我們白班基礎上開了三列化肥煤車，經由過程年夜數據辦事我們的春耕生孩子。
下戰書6點，在鄭州北站的下行編組場股道里，立體調車保持員曾經開端了對車輛的從頭編組，為車輛“穿針引線”，銜接成列后的列車，在顛末列檢和貨檢功課后，就可以出站輸送春耕物質和生涯物質了。
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鄭州北車站下交運轉車間黨總支書記 陳景明：我們站制訂的有一個五優準繩，是優先接進、優先解編、優先取送、優先掛運和優先發車。以最快的速率到站，包管春耕物質實時達到農戶手中。
第二天清晨，從鄭州北站發來的滿載著化肥等農耕物質的41086次列車曾經達到了商丘平易近權站貨場。貨場加緊組織人手停止卸貨功課，一袋袋原資料從火車裝到了car 上。
鄭州鐵路物流中間商丘營業部平易近權營業室貨運值班員 鄭海泉：明天我們車站化肥原料達到4200噸擺佈，快卸、快裝、快運，確保化肥原料實時投遞企業。
一輛輛裝載化肥原料的貨車在夜幕下駛離平易近權站，進進了化肥加工場，在這里化肥原料會被疾速加工，盡快投遞農人手中。
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河南鄂中肥業無限公司鐵運部擔任人 敖包養網金武：守舊了綠色通道，抓緊趕工，買通最后一公里。
清晨三點，鄭州北站照舊燈火透明，一聲聲列車轟叫的聲響不停于耳，如同一座“燈塔工場”，照亮了南來北“媽媽，我兒子頭痛欲裂，你可以的，今晚不要取悅你的兒子。”裴毅伸手揉了揉太陽穴，苦笑著央求母親的憐憫。往列車前行的途徑，也保證了春耕物質等關系國計平易近生的重點物質高效運輸。
（總臺記者 梁麗娟 蔣樹林 李垣 謝巖鵬 河南臺）